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附近居民出行难题将解决手帕口道口下月平改立《资讯》

发布时间:2020-09-27 10:05:47 阅读: 来源:发热管厂家

昨天下午,镜头记录着手帕口铁路平交道口退役前的最后时刻。本报记者 邓伟摄

本报记者 马婧

5月7日至6月15日,手帕口铁路道口将进行封路施工,整体完工后,手帕口铁路道口将彻底退出历史舞台,由平交改为立交,这将解决小马厂路口长期以来的车辆拥堵问题。

“行人车辆请注意,有火车开过来,不要闯行,以免发生危险。”昨天下午3点,伴随着大喇叭里传出的声音,行人和车辆自觉地等候在手帕口铁路道口东西两侧,紧接着,一列从天津开往宝鸡的列车从眼前驶过。路两旁,专程赶来的摄像爱好者和火车迷举起相机,用镜头记录着手帕口铁路平交道口退役前的最后时刻。

在手帕口铁路道口附近的西豪逸景小区里,一份新贴出的通告让居民林大爷激动万分。虽然小马厂路口要封闭施工一个多月,但困扰附近居民的大难题即将得到解决。“我几乎每天都从路口过,早晚高峰期时,路口经常有几百人排队等着通行,火车有时特别密集,得等好几趟火车经过后才能过马路。”林大爷说,由于家临马路,只要一开窗户,就经常听到车辆的鸣笛声。

手帕口铁路道口所在的西黄线铁路是京九铁路大动脉的咽喉路段,每天会有100多趟火车从这里进出北京西站。每天上午6点半至10点,以及晚上6点半至9点半,手帕口铁路道口禁止机动车辆通行。即使过了限行时间,道口也会时常因为列车通过而拦起来耽误行人和车辆通行。每当火车经过时,道口就要封闭4分钟到5分钟,白天累计断行时间达到11小时。

今天起,手帕口铁路平交道口将进行近40天的封路改造,期间小马厂路口段将禁止车辆通行。西城区住建委副主任刘维岩介绍,由于道路地下有7条市政管线,工程方需要在原来的基础上,再向下挖3米深,将管线下移,改造后的路面将和北侧新建的机动车隧道相连。

2006年,为解决平交道口过往行人及车辆的安全问题,北京铁路局决定取消手帕口铁路平交道口改造为手帕口立交。手帕口铁路平改立工程自2007年3月组织进场施工以来,因环评、地下管线错综复杂、交通流量大等各种因素影响了工程进度,至今已经持续了11年之久。

手帕口平改立工程南起广外大街,北至莲花池东路,道路全长865.49米。目前工程完成了隔音屏、跨线桥、地下通道以及小马厂路口以外的道路建设,工程进度达到80%,终于进入收尾阶段。

手帕口铁路平交道口改造完成后为道路下穿铁路,改造后的路面宽度为30米到50米,将解决多年来等火车、拥堵的局面,为周边居民出行带来方便,同时还构成了一条重要的南北向通道,缓解了西二环、三环的交通压力。

记者看到,在小马厂路口北侧,一片崭新的机动车道已经建成,一个多月后,原先穿行手帕口铁路平交道口的车辆,将通过该车道实现通行。考虑到车道距离两侧居民楼较近,机动车道上方设置了全封闭式隔音屏。

火车沿线两侧也出现了白色的隔音屏,据施工方介绍,未来,手帕口铁路平交道口两侧的伸缩围栏也会改为隔音屏以减少噪音。

手帕口铁路道口改造期间,市民通行可选择绕行线路,铁路道口南北双方向过往车辆可绕行莲花池东路、白云桥、西二环路、广安门外大街通行;东西双方向过往车辆绕行莲花河南街、南蜂窝路、莲花河东路、白云桥、天宁寺前街、广安门北滨河路、广安门外大街通行;非机动车及行人可通过铁路道口南侧新建的地下通道通行。

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