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记者体验合肥市场上多款共享汽车操作麻烦停车受限

发布时间:2021-01-09 01:31:53 阅读: 来源:发热管厂家

中安在线讯 据新安晚报报道,今年6月,合肥启动新能源汽车分时租赁项目,根据当时的计划,6月底首批推出30个站点、近200个车位。可如今已到8月下旬,这一官方版共享汽车还没有动静。昨日,记者从新能源汽车分时租赁运营方了解到,官方版共享汽车项目正在推进,计划10月份之前可正式启用。

其实,除了官方版共享汽车,一些共享汽车企业也已陆续进入了合肥市场。与共享单车相比,租用共享汽车好操作吗?还车、停车是否方便?记者日前进行了体验和探访,发现存在停车网点少、车辆故障多、收费高等问题。

关键词:体验

用完车还得停回原点

根据“驾呗”APP的提示,记者在合肥市政府政务中心4号门停车场找到了一辆可以使用的共享汽车。扫描车身二维码之后,记者通过关注其微信公众号办理租车。

记者注意到,打开APP时,页面显示共有7个停车点,记者所在的为“环天鹅湖”停车点,仅有这一辆车。然而在使用微信平台进行租车操作时,系统提示只有“环天鹅湖”这一个停车点,车辆使用完毕后需要还回原点,由于当时记者已经完成租车并启动车辆,便没有将车开至较远的地方,仅行驶了2公里后就返回原点还车。据了解,该共享汽车是按照租用时间进行计费,短租每分钟0.5元,长租每分钟0.25元。虽然记者只行驶了2公里,但因是首次使用共享汽车,操作较慢,从启动到熄火还车一共用了16分钟,最后产生了8元的费用。不过,该租车软件并没有收取押金。

记者通过此次体验发现,对于没有使用过共享汽车的用户来说,如果是短距离出行,且在时间上比较紧迫,还是乘坐公共交通或是出租车较为省事。五辆车只有一辆能用记者从天鹅湖大酒店附近出发,打开提前注册、已审核通过的“一步用车”APP进行体验。打开APP后,根据页面跳出的提示,在“天鹅湖大酒店”停车点有两辆可用车辆,然而当记者翻看车辆信息时发现,这两辆车都在维护中。那么附近是否还有其他车辆能用呢?记者又点开临近的休宁路上的“总商会大厦”停车点,这里显示有一辆车,但不巧的是,这辆车为亏电状态,同样不能使用。

政务区范围内的两个停车点都没有车辆能够使用,记者又点开了经开区芙蓉路上的“经开区联合接访中心”停车点。根据车辆信息,其中一辆车已经掉线,而且电量只有1%,不能使用;另一辆车正在进行充电,电量为56%,续航里程约84公里。也就是说,在此次体验中,该APP所提供的五辆可选车辆中,只有一辆车可以使用,其他四辆 车都 因各 种各 样的 问题“趴窝”。

停车耗去大量时间

记者又下载了EVcard共享汽车APP,发现认证很严格,必须提交个人身份证和驾驶证,并接受后台审核。大约在半天后,记者才收到审核通过的短信,可以使用共享汽车了。

记者打开APP,地图显示最近网点是在合肥政务中心五号门停车场,根据导航,记者在附近看到停有三辆共享汽车。随后,记者开始扫码取车,发现需要缴纳一千元押金,才能预约取车。点击APP可以看到每辆车的使用状态,以及剩余的电量和续航里程,便于用户来选择。

记者在APP上看到,位于祁门路附近的天和园小区有停车点,而记者正好也要去那办事,便根据导航指引驱车前往。但是,还没有到天和园小区,导航就已经停止,而停车点设在天和园小区地下二层的车库,并不好找,导航又没有提示。记者只好下车问人,才找到车库入口。

停车 后,熄火又 成了 问题 。按照常规车辆熄火方式操作,虽然车辆已经是熄火状态,但“还车”一直提示“未熄火”。车上并未张贴任何提示,APP也查不到如何操作。记者无奈之下拨打客服电话咨询,漫长的提示音后,打了三次才接通电话。最后总算在客服提示下熄了火,并将车辆充电后,完成停车计费,但这时距离出发已经有44分钟。记者估算一下,路上只花了十多分钟而已,其他时间都用在找车位和停车充电上。

此次行程费用是24元,返程时记者选择了打出租车,仅花费10元。通过体验发现,对于初次使用共享汽车的用户,停车点是否好找、导航是否准确,停车是 否方 便都是需要考虑的 因素 ,毕竟找车位停车的过程都在计费。

关键词:回应

企业:充电桩不兼容是难题

昨天,记者就体验中遇到的问题咨询了相关共享汽车所属企业。EVcard共享汽车首席市场官黄春华告诉记者,今年5月他们进入合肥市场开始试点共享汽车,“目前还在试运营阶段,平均每天使用量2单左右,使用人数还不是很多。”黄春华告诉记者,到年底他们将加大布点和车辆投放,让用户使用更便捷。

对于熄火难、停车位不好找等问题,黄春华表示,由于共享汽车的车钥匙是特殊设计的,不能拔下,因此熄火跟普通汽车不太一样,“我们将根据用户意见,在车内张贴提示告知。”至于站点偏少,他表示,“共享汽车停放站点必须自建充电桩,因此建站点需要一个过程。合肥现有的充电桩和共享汽车并不兼容,共享汽车不能停在那里充电。”

对此,新能源汽车分时租赁运营方总经理助理王健也表示,官方版 共享 汽车在建 设站 点的同时也需要建充电桩,“由于受网络不联通的影响,共享 汽车 还不 能使用现有的充电桩充电。”

交警:违章需要租用人担责

在采访过程中,一些合肥市民对使用共享汽车也提出了疑问,比较集中的问题就是:如果在使用过程中出现违法行为,应当由租用人还是企业承担责任?带着这个问题,记者与合肥市交警支队取得了联系。

“目前我们还没有对共享汽车违法行为进行过处罚,不过与其他机动车一样,共享汽车也会遇到闯红灯等违法行为,一般来说,我们会处罚当时使用共享汽车的租用人。”合肥市交警支队宣传科的工作人员介绍说,对租用人的处罚主要分为现场处罚和非现场处罚两种方式。“现场处罚很好理解,就是共享汽车在发生违法行为的时候,有交警在现场,会直接对租用人作出罚款或是扣分决定。”

非现场处罚指的是对监控设备抓拍到的违法行为进行处罚。“租用车辆在企业的系统后台都有记录,在发生违法行为时,是哪位租用人在使用,联系方式是什么,都有详细信息。”该工作人员表示,在进行非现场处罚时,他们会与共享汽车所属企业进行联系,由企业将违法 及处 罚信 息发 送给 租用人,然后由租用人自行缴纳罚款。

关键词:进展

“官方版”最快国庆前启用

今年6月,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从安徽省机关事务管理局了解到,合肥市新能源汽车分时租赁项目正式启动,首批共规划建设30个站点、近200个车位,6月底投入使用。如今两个多月过去了,首批的30个站点还没有铺开。“站点主要分布在省、市、各区的行政服务中心,能够拿出来的车位还在协调过程中,而且分时租赁的收费标准也还没有确定。”安徽省机关事务管理局的相关工作人员告诉记者,目前站点能够启用的时间还无法确定。

新能源汽车分时租赁运营方总经理助理王健告诉记者,目前官方版共享汽车APP还没有正式上线,普通用户暂时使用不了,仅有少量公务用车停放在市政府供政府人员使用。“我们正在积极推进当中,主要受站点、充电桩等基础设施建设的影响,进展比预期稍慢。”王健表示,计划在今年国庆之前正式启用。

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